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大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历:就踩了脚刹车

台股跳空開高收高,終場大漲454點收22,349點。 聯合報系資料照
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  其中一个问题是政府补贴,大货燃油车是没有国补和地补的,大货有国补和地补可以怎么玩呢,就是你可以做到零成本购车(小饭桌注:新能源车国补2017年已经下降50%)。

爱迪生说:车车“天才就是99%的汗水加上1%的灵感,但是1%的灵感往往更重要。当时,头被可以贷款买房,我就是利用手里有限的一点资金,不断折腾,不断投资房地产,从中赚取差价,才还清了欠款

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但是这可以让它成为一个二线的,削飞幸存它成不了一线的基金,一线基金一定是更高层面的一个全方位的覆盖,他不能有短板的。司机刹车在我看来我只有这两种逻辑。亲述本文总结自42章经组织的新基金闭门研讨会中的讨论内容。

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这个是新基金的一个特点,经历踩他其实是高死亡率的,经历踩就别管什么原因,你团队磨合不好也好、还是你投得不好也好、还是你策略上犯了错误也好,新基金创业我觉得他就是一个创业,创业一定是少部分机构成功,大部分机构完蛋。合伙人A:大货我们都以为没有了,结果2012年、2013年又出来打车这一波,是吧。

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合伙人B:车车那你们现在的利益分配机制是怎样的?合伙人C:我们的机制是和项目挂钩很紧,最多可以分走50%的carry。

头被所以2C为什么你觉得还会有大机会呢?因为我同意还有小的垂直领域可能会有。当然极其个别的APP有翘尾效应,削飞幸存像滴滴,削飞幸存一开始用户留存会往下走,等到时间长了以后,比如说司机多了,用户体验更好了以后,用户留存会回来一些。

再比如说唐岩(陌陌CEO)出来融资的时候,司机刹车几乎所有的投资人(包括本人)还都在回味51.com在做到1亿用户后,被QQ在半年内灭掉的震撼。比如,亲述某个商业模式北京证明是可行的,亲述那么当它复制到三到五个城市,还是可行的吗?尤其是北上广深,能够拿下两个,基本上可以确认行业第一、第二的地位。

正是因为切入点小,经历踩BAT这些巨头看不上。所以要尽可能在小范围内去实验自己的产品,大货先导入几千个、几万个用户,去看他们的反馈、用户行为是怎么样的,然后再去逐渐放大。

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三大法人 台股
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